| am meisten angesehen - Freiburg Bilder Galerie - Picture of Freiburg |

Altstadt im Winter7834 x angesehen
|
|

Botanischer Garten Freiburg7833 x angesehen
|
|

Bismarckturm und Schloßbergturm7833 x angesehen
|
|

Figuren am neu restaurierten Eingangsbereich7832 x angesehen© K. Kaltenbach
|
|

Körbe Freiburger Wochenmarkt7832 x angesehen
|
|

Blick vom Münster7832 x angesehen
|
|

neu restaurierte Turmvorhalle des Münsters7830 x angesehenHauptportal des Münsters,
prachtvolle mittelalterliche Steinmetzkunst
|
|

Freiburger Altstadt und Münster7830 x angesehen
|
|

BMX im Dietenbachpark7830 x angesehenKarl Herrling
|
|

Fischerau7828 x angesehen
|
|

Westhansele7828 x angesehen
|
|

- 231 - Straßenbahn-Gelenkwagen GT8 (DüWAG 1990)7828 x angesehen
|
|

Siegesdenkmal7828 x angesehen
|
|

Figuren am neu restaurierten Tympanon im Freiburger Münster7827 x angesehen© K. Kaltenbach
|
|

Freiburger Glunki7827 x angesehen
|
|

Herdern7827 x angesehen
|
|

Münster,Blick vom Stadtgarten7827 x angesehen
|
|

winterlicher Schloßberg7827 x angesehen
|
|

Opelhaus - Kaiser Joseph Straße7826 x angesehen1905 von J. Rub erbautes Wohn- und Geschäftshaus. 1930 bis zum 2. Weltkrieg Sitz
der ORAG (älteste Opel Generalvertretung in Südbaden). 1980 Umbau und Rekonstruktion
der Erdgeschoßgliederung.
|
|

Strassenfasnet...7826 x angesehen
|
|

Gräser und Münster7826 x angesehen
|
|

-273- Straßenbahn Gelenkwagen Combino 271 - 279 (Siemens 1999/2000) alte Baureihe7826 x angesehenZweirichtungswagen zu 100% Niederflur. Die Abkehr vom Drehgestell ermöglicht durchgehend Niederflur
auf der vollen Wagenlänge. Die Zusammensetzung, aus Wagenelementen mit Fahrwerk und dazwischengesetzten „Sänften“ ermöglicht wirtschaftliche Fertigung ( daher der Name „Combino“).
Zweirichtungswagen, 7 Wagenteile, 6 Längsantriebe, Einzelräder, 5 1/2 Türen pro Seite,
ca.80 Sitzplätze und 255 Stehplätze.
|
|

im Combino7825 x angesehen
|
|

Herz-Jesu Kirche7822 x angesehen
|
|
| 3147 Bilder auf 132 Seite(n) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
87 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|