| am meisten angesehen - Aktuelles aus Freiburg und dem Umland |
Historische Gerichtsverhandlung mit teeren und federn 3.13027 x angesehendas Gericht ist nun versammelt
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Gleiskörper im Vauban13019 x angesehen
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5. Historisches Marktplatzfest in Waldkirch12920 x angesehen
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Gleise durchs Quartier Vauban12434 x angesehen
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5. Historisches Marktplatzfest in Waldkirch12401 x angesehen
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Führerstand im Partywagen11545 x angesehen
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Straßenbahn-Motorwagen 45 (MAN 1914)11461 x angesehenDiese Wagen waren gleich mit zweiachsigen Fahrgestellen und geschlossenen Plattformen geliefert. Sie waren nach Fahrgestelltausch mit 30er Wagen bis 1962 in Betrieb und dienten dann noch bis 1971 als Arbeitswagen. Einige wurden an Museen verkauft, die Arbeitsgemeinschaft Freiburger Stadtbild hat 1992 die Nr. 45 zurückgekauft, um sie zur 100-Jahr-Feier der Freiburger Straßenbahn im Jahr 2001 wieder einzusetzen.
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GT 8 an der Haltestelle Vauban Mitte11449 x angesehen
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rechts Oberbürgermeister Dr. Dieter Salomon vor der TW 10011056 x angesehen
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Straßenbahn-Motorwagen 41- 47 (MAN 1914)10886 x angesehenEinige wurden an Museen verkauft, die Arbeitsgemeinschaft Freiburger Stadtbild hat 1992 die Nr. 45 zurückgekauft, um sie zur 100-Jahr-Feier der Freiburger Straßenbahn im Jahr 2001 wieder einzusetzen.
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Festliche TW 100 „Sputnik; Baujahr 1959"10811 x angesehen
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Triebwagen 100 („Sputnik; Baujahr 1959)10786 x angesehen
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Straßenbahn-Gelenkwagen 10010582 x angesehenDie ersten Freiburger Gelenkwagen waren nur auf der Linie 4 , Littenweiler - Komturplatz, einzusetzen, da sie Wendeschleifen an den Endstellen brauchten. Aufgrund ihres supermodernen Erscheinungsbildes nannte man sie „Sputnik“.
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die dritte Bahn, eine GT8Z10446 x angesehen
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Buntes treiben im Quartier Vauban10358 x angesehen
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Triebwagen 56 (Bj.: 1927) mit dem Beiwagen 135 (Bj.: 1952)10330 x angesehenDiese 11 Meter langen vierachsigen Straßenbahnen mit 26 Sitz- und 24 Stehplätzen hatten sechs Seitenfenster. Sie waren bis 1968 in Betrieb und verkehrten sogar mit bis zu zwei Anhängern. Dazu wurden einige in den 50er Jahren entsprechend umgebaut und modernisiert.
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Triebwagen 56 (Bj.: 1927) und Combino10222 x angesehen
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Paula-von-Modersohn-Platz10137 x angesehen
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Beiwagen 135 (Bj.: 1952)10029 x angesehenDie Anhänger sind von leichterer Bauart wie die Motorwagen. Sie besitzen kein eigenes Fahrgestell, die Achshalter sind direkt am Rahmen montiert. Dadurch ist der Fahrkomfort schlechter. Man muß aber bedenken, daß damals kaum schneller als 35 km/h gefahren wurde.
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Die erste Straßenbahn kommt, die neu restaurierte TW 1009966 x angesehenSputnik; Baujahr 1959
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noch sind die Gleise neu und rostig9792 x angesehen
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5. Historisches Marktplatzfest in Waldkirch9757 x angesehen
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Die erste Straßenbahn kommt, die neu restaurierte TW 1009706 x angesehenSputnik; Baujahr 1959
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Triebwagen 56 (Bj.: 1927) mit dem Beiwagen 135 (Bj.: 1952)9668 x angesehen
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