| am meisten angesehen - Aktuelles aus Freiburg und dem Umland |
Historische Gerichtsverhandlung mit teeren und federn 3.13905 x angesehendas Gericht ist nun versammelt
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5. Historisches Marktplatzfest in Waldkirch13771 x angesehen
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Gleiskörper im Vauban13747 x angesehen
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5. Historisches Marktplatzfest in Waldkirch13243 x angesehen
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Gleise durchs Quartier Vauban13179 x angesehen
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Führerstand im Partywagen12282 x angesehen
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GT 8 an der Haltestelle Vauban Mitte12199 x angesehen
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Straßenbahn-Motorwagen 45 (MAN 1914)12184 x angesehenDiese Wagen waren gleich mit zweiachsigen Fahrgestellen und geschlossenen Plattformen geliefert. Sie waren nach Fahrgestelltausch mit 30er Wagen bis 1962 in Betrieb und dienten dann noch bis 1971 als Arbeitswagen. Einige wurden an Museen verkauft, die Arbeitsgemeinschaft Freiburger Stadtbild hat 1992 die Nr. 45 zurückgekauft, um sie zur 100-Jahr-Feier der Freiburger Straßenbahn im Jahr 2001 wieder einzusetzen.
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rechts Oberbürgermeister Dr. Dieter Salomon vor der TW 10011828 x angesehen
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Straßenbahn-Motorwagen 41- 47 (MAN 1914)11670 x angesehenEinige wurden an Museen verkauft, die Arbeitsgemeinschaft Freiburger Stadtbild hat 1992 die Nr. 45 zurückgekauft, um sie zur 100-Jahr-Feier der Freiburger Straßenbahn im Jahr 2001 wieder einzusetzen.
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Triebwagen 100 („Sputnik; Baujahr 1959)11519 x angesehen
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Festliche TW 100 „Sputnik; Baujahr 1959"11509 x angesehen
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Straßenbahn-Gelenkwagen 10011371 x angesehenDie ersten Freiburger Gelenkwagen waren nur auf der Linie 4 , Littenweiler - Komturplatz, einzusetzen, da sie Wendeschleifen an den Endstellen brauchten. Aufgrund ihres supermodernen Erscheinungsbildes nannte man sie „Sputnik“.
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die dritte Bahn, eine GT8Z11187 x angesehen
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Triebwagen 56 (Bj.: 1927) mit dem Beiwagen 135 (Bj.: 1952)11086 x angesehenDiese 11 Meter langen vierachsigen Straßenbahnen mit 26 Sitz- und 24 Stehplätzen hatten sechs Seitenfenster. Sie waren bis 1968 in Betrieb und verkehrten sogar mit bis zu zwei Anhängern. Dazu wurden einige in den 50er Jahren entsprechend umgebaut und modernisiert.
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Buntes treiben im Quartier Vauban11064 x angesehen
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Triebwagen 56 (Bj.: 1927) und Combino10924 x angesehen
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Paula-von-Modersohn-Platz10893 x angesehen
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Beiwagen 135 (Bj.: 1952)10858 x angesehenDie Anhänger sind von leichterer Bauart wie die Motorwagen. Sie besitzen kein eigenes Fahrgestell, die Achshalter sind direkt am Rahmen montiert. Dadurch ist der Fahrkomfort schlechter. Man muß aber bedenken, daß damals kaum schneller als 35 km/h gefahren wurde.
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Die erste Straßenbahn kommt, die neu restaurierte TW 10010713 x angesehenSputnik; Baujahr 1959
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noch sind die Gleise neu und rostig10516 x angesehen
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Die erste Straßenbahn kommt, die neu restaurierte TW 10010441 x angesehenSputnik; Baujahr 1959
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5. Historisches Marktplatzfest in Waldkirch10420 x angesehen
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Triebwagen 56 (Bj.: 1927) mit dem Beiwagen 135 (Bj.: 1952)10369 x angesehen
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