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Höllental, Höllsteig mit Ravennabrücke10602 x angesehen
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Höllental, Höllsteig mit Ravennabrücke10902 x angesehen
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Höllental - Ravennabrücke10753 x angesehen
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Höllental - Ravennabrücke10800 x angesehen
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Höllental - Hinterzarten10606 x angesehen
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Höllental - Alpersbach - Schluchsee10804 x angesehen
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Ravennabrücke, Viadukt der Höllentalbahn im Schwarzwald8484 x angesehenFertigstellung 1927
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Der Schwarzwälder Hirschsprung9142 x angesehen....eine Sage aus dem Höllental
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Der Hirschsprung im Höllental9169 x angeseheneine klammartige Engstelle im schluchtartigen Mittelteil des Höllentals mit bis zu 130 Meter hohen Wänden
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Hirsch9577 x angesehenDer Sagenumwogene Hirsch(-sprung)
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Höllentalbahn11056 x angesehenDie Bahn am Hirschsprung
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Streckenhäuschen an der Höllentalstrecke8509 x angesehenStreckenhäuschen an der Höllentalstrecke
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DB Bahnhof der Höllentalbahn in Hinterzarten15608 x angesehen
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Höllentalbahn8317 x angesehen
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Brücke der Höllentalbahn über die Ravennaschlucht9539 x angesehen
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Richtung Hinterzarten11993 x angesehen
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auf der B31 durchs Höllental12819 x angesehen
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das Ende des Höllentals ist erreicht10452 x angesehen
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die Höllentalbahn ist mit 5,5 % Steigung eine der steilsten Eisenbahnstrecken Deutschlands16425 x angesehen
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stillgelegter Bahnhof Hirschsprung25681 x angesehenDie Sage berichtet von einem Hirsch, der, von seinen Verfolgern gejagt, einen riesigen Sprung quer über das Höllental wagte, um dadurch seinen Jägern zu entgehen.
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immer wieder wechselt die Landschaft sein Gesicht8479 x angesehenEndlich wurde der geniale Eisenbahningenieur Robert Gerwig, der schon die Schwarzwaldbahn und die Gotthardbahn gebaut hatte, mit der Aufgabe betraut.
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Die Brücke über die Ravennaschlucht21732 x angesehenKurz vor dem Ende des Tales überquert die Bahnlinie auf einem Viadukt mit sechs schlanken Bogen die Ravennaschlucht, durch die ein Wasserfall ins Höllental fließt.
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8248 x angesehenaus Sicherheitsgründen fährt der Zugbegleiter zwischen Hinterzarten und Himmelreich im Triebwagen beim Lokführer mit.
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nach Hinterzarten geht es hinunter in das Höllental8603 x angesehen1884 war Baubeginn, am 23. Mai 1887 weihte der badische Großherzog Friedrich I. den
36 km langen Abschnitt von Freiburg nach Neustadt ein.
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